C-130 Hercules

C-130 Hércules, construído em depron. A asa tem 102 centímetros de envergadura e a fuselagem tem 80 centímetros de comprimento. 

Usa 3 servos de 5 gramas, 4 motores EDP 50 com hélice 30x20 e bateria de 800 mah 7,4 V com um empuxo total de 240 gramas.

Peso total do aeromodelo é de 395 gramas.

Bobcat com motor de 2200 Kv

Bobcat com motor de 2200 Kv, construído em depron e a asa de isopor p3. Tem 92 cm de envergadura e 1 metro de comprimento. Usa três servos de 9 gramas: um para ailerons, um para profundor e outro para bequilha. Motor de 2200 kv com empuxo estático de 740 gramas, speed de 40 amperes e bateria de 1800 mah por 30c. Peso total do aeromodelo para vôo é de 720 gramas.

Bobcat EDF

Bobcat EDF, construído em depron e a asa de isopor p3. Tem 84 cm de envergadura e 96 cm de comprimento.
Usa três servos de 9 gramas: um para ailerons, um para profundor e outro para bequilha.
EDF de 58 mm com empuxo estático de 410 gramas, speed de 40 amperes e bateria de 1350 mah por 25c. Peso total do aeromodelo para vôo é de 610 gramas.

Mini Stick

Mini Stick, construído em depron de 2 mm e asa em isopor p3 com envergadura de 45 cm. Peso total para vôo de 105 gramas.
Usa 3 servos de 3,7 gramas para ailerons, profundor e leme.
Motor com hélice 40x40 com aproximadamente 100 gramas de empuxo, speed de 6 amperes e 2 células de 400 mah.

Mini Demoiselle

Mini Demoiselle, medindo 39 cm de envergadura por 46 cm de comprimento. Ele pesa 58 gramas com todo o equipamento.
A asa e a cauda é de deprom de 2 mm.
Motor de 10 gramas com hélice 45x40 dando empuxo de aproximadamente 60 gramas.
Durante o vôo o acelerador fica aproximadamente na metade, mesmo em vôo de ambientes abertos. O problema é que qualquer brisinha já complica um pouco o vôo, mas da pra se divertir bastante.

Legacy 500

Legacy 500
Nova aeronave executiva da Embraer.
Lançamento previsto para 2012.

Eduardo Leandro, que trabalha no desenvolvimento do novo projeto Legacy 500, teve a idéia
de construir um aeromodelo em tamanho escala para a comemoração interna chamada (Dia Azul), na Embraer.
Sua idéia teve apoio de Rogério Monqueiro e de toda equipe de desenvolvimento do Legacy 500.
O custo foi dividido entre os funcionários do projeto e no final da comemoração o aeromodelo
foi sorteado para um dos participantes.
Fiquei responsável pela construção do aeromodelo Legacy 500, tive todo apoio de Eduardo Leandro e Rogério Monqueiro sobre vários detalhes da aeronave real, como pintura, perfil da asa, e também a escala real para que pudesse transferir para o aeromodelo a escala desejada de1X19.
Foram gastos 40 dias e algumas noites para que o aeromodelo Legacy 500 ficasse pronto.
O aeromodelo ficou pronto faltando 2 horas para a primeira apresentação.
O primeiro vôo foi bastante satisfatório para um aeromodelo que foi projetado e construido em um tempo bastante curto e escala não muito grande.
O vento um pouco forte juntamente com o stress do primeiro vôo dificultou um pouco o pouso,
mas acabou dando tudo certo. O aeromodelo foi entregue inteiro para o sorteado sortudo Fabricio.
O vôo foi bem curto apenas para ver o comportamento do aeromodelo, o novo dono vai analizar se arriscacrá novos vôos.
Agradeço a todos da equipe de desenvolvimento do projeto do Legacy 500 que acreditaram que seria possível vencermos esse desafio.

O Legacy 500 deverá entrar em operação no segundo semestre de 2012

Mig 15 EDF 55